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Información estratégica
para fortalecer la última milla.

Nuevo espacio informativo para vos y toda tu compañía

EDITORIAL

Marcelo Wirth / Presidente de AECAUM
AECApresidente 3

Construir juntos la confianza que el
eCommerce se merece

El Hot Sale acaba de cerrar otra edición. Como siempre, este hito nos invita a hacer una pausa, analizar el ecosistema en su totalidad y preguntarnos no solo cuánto vendimos, sino cómo lo hicimos y qué aspectos podemos mejorar de manera colectiva.

Desde AECAUM acompañamos cada uno de estos eventos desde el rol estratégico que nos compete: la última milla. Somos quienes golpeamos la puerta y ponemos el paquete en manos del consumidor. Ese momento, que a simple vista parece el eslabón más simple de la cadena, es en realidad el más delicado: representa el único instante en que el comercio electrónico deja de ser una experiencia puramente digital para transformarse en algo físico, concreto y humano. Es, fundamentalmente, el segundo exacto en el que se gana o se pierde la confianza del cliente

Argentina atraviesa un escenario de consumo retraído. En este contexto, cada compra online constituye un acto de confianza genuino por parte de un usuario que elige apostar por el sistema. Una apuesta de tal magnitud merece ser correspondida con la misma seriedad con la que fue realizada. Por ello, estamos convencidos de que es el momento oportuno para hablar de construcción conjunta.

Con la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE) compartimos un objetivo fundamental: impulsar el crecimiento sostenido del sector, consolidar la confianza de los ciudadanos en los canales digitales y garantizar que cada experiencia de compra sea satisfactoria de principio a fin. Esa coincidencia de fondo es la base sobre la cual queremos seguir trabajando, y existen ejes muy concretos para hacerlo.

Esta "memoria muscular" nos otorga una identidad única. Cuando una empresa logística argentina decide cruzar fronteras, lo hace con una ventaja estratégica invisible: ya ha sobrevivido al escenario más complejo. Estar preparados para lo imprevisto no es solo una táctica; es nuestra mayor fortaleza de exportación.

Uno de los desafíos prioritarios es la educación del consumidor. Hoy en día, al operar en una plataforma, el usuario raramente elige de forma consciente qué empresa entregará su paquete ; esa decisión suele delegarse a un algoritmo basado en criterios que el cliente no visualiza ni comprende. No se trata de juzgar esta lógica como correcta o incorrecta, ya que responde a la dinámica propia del sistema. Sin embargo, sostenemos que un consumidor informado es un usuario más satisfecho y fiel al canal online. Saber quién realiza la entrega, qué respaldo institucional posee ese operador y qué derechos lo asisten ante eventualidades no constituye una amenaza para las plataformas; por el contrario, es una oportunidad para robustecer la confianza de todo el mercado.

Existen, asimismo, problemáticas estructurales que exceden las capacidades de cualquier cámara de forma aislada. La regulación de los algoritmos en el comercio digital es un debate global que en Argentina aún permanece pendiente. No buscamos poner frenos a la tecnología, sino establecer reglas claras sobre el funcionamiento de los criterios de selección automática en mercados que impactan directamente sobre empresas y consumidores reales. Este debate corresponde a la esfera del Estado y las políticas públicas, y desde AECAUM continuaremos alzando la voz para asegurar su instalación en la agenda.

En la misma línea se sitúa la competencia desleal. Este no es un problema imputable a un actor en particular dentro del circuito formal, sino una realidad de mercado que perjudica a todos los que operamos dentro del marco de la ley: a las marcas participantes, a los operadores logísticos habilitados y, en última instancia, al propio consumidor, quien queda desprotegido frente a prestadores que carecen de respaldo para responder ante incidentes. Cada entrega fallida en manos de la informalidad no es solo un contratiempo logístico; es un golpe directo a la credibilidad de un sistema que demandó años de trabajo para ganarse la confianza del público argentino.

Por todo esto, el espíritu de este editorial no es de confrontación, sino una convocatoria abierta a la construcción. Una construcción que involucre a las cámaras sectoriales, a las plataformas, al Estado y a todos los actores que compartan nuestra visión: que el eCommerce local tiene un enorme potencial de desarrollo, pero que dicho crecimiento debe ser ordenado, inclusivo y sustentable.

Las empresas que representamos en AECAUM se esfuerzan diariamente por brindar un servicio de alta calidad, operar en estricta conformidad legal y mantener la rentabilidad bajo condiciones que no siempre son equitativas. Ese compromiso diario merece un ecosistema que plantee reglas de juego claras e iguales para todos. Y ese entorno, definitivamente, lo construimos entre todos.

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ÍNDICE MENSUAL DE COSTOS

Índices de Costos, Junio 2026

Indices junio 10 Indices junio 11

Los índices de variación de costos de los servicios de última milla y postal son homologados por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T).

Los costos de Última Milla subieron más
de un 2% en mayo y el interanual se ubica por
encima del 40 %

El Índice Mensual de Costos desarrollado por AECAUM y la UTN reveló un incremento del 2,36% en el servicio de Última Milla y del 2,23% en el Postal. Con estos registros, la suba interanual en ambos segmentos ya se consolida firmemente por encima del 40%.

La Asociación de Empresas de Correo de Argentina Última Milla (AECAUM), en conjunto con el Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T) de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), presentó el Índice Mensual de Costos (IMC) correspondiente a mayo de 2026. De acuerdo con el informe sectorial, el servicio de Última Milla registró un incremento mensual del 2,36%, acumulando una suba del 20,21% en lo que va del año y un alza interanual del 41,77%. Por su parte, los Servicios Postales mostraron una tendencia similar con un avance del 2,23%en el mes, traccionando un indicador acumulado anual del 19,33% y una variación interanual que alcanzó el 40,47%, reflejando la persistente presión sobre la estructura de costos operativos del sector logístico.

El análisis desagregado de los rubros revela que la papelería y el embalaje lideraron las subas con un marcado incremento del 8,46%, seguidos por el combustible GNC (4,43%) y los servicios de conectividad (4,06%), consolidándose como los principales factores de presión en la cadena de distribución.

En contraste, el informe destaca un impacto moderado en ítems de peso como la mano de obra, que varió un 1,63%, y la estabilidad absoluta en lubricantes y seguros, que se mantuvieron sin cambios (0,00%). La nota distintiva del mes la dio la amortización vehicular, el único componente que registró un retroceso con una baja del 5,42%,amortiguando levemente el impacto global sobre las tarifas del sector.

El correo y la última milla vuelven a acelerar sus costos en el primer cuatrimestre del año

El primer cuatrimestre de 2026 trajo una sorpresa inesperada para el sector del correo y la logística de última milla. Después de casi un año de relativa calma y estabilidad, las alarmas volvieron a encenderse: los costos de mover mercadería en el país volvieron a acelerar su marcha de forma abrupta.

Los números del salto: el fin de la "meseta"
Durante los últimos tres cuatrimestres, los aumentos logísticos se habían mantenido bastante controlados, moviéndose en una cómoda meseta de entre el 8% y el 9%. Sin embargo, en los primeros cuatro meses de 2026, el panorama cambió drásticamente:

Este incremento representa el mayor salto en los costos logísticos desde mediados de 2024. Además, provocó que la inflación acumulada de los últimos doce meses en el sector volviera a subir, cortando una racha de 17 meses de caída nominal para acomodarse cerca del 39%.

Los cuatro grandes "culpables" del aumento

¿Por qué se dispararon tanto los costos si venían estables? La radiografía del informe demuestra que el aumento generalizado del 17,09% promedio se explicó casi exclusivamente por la disparada de cuatro componentes críticos de la operación:

Gasoil: 31%
El conflicto geopolítico en Medio Oriente hizo saltar un 87% el precio internacional del barril de crudo Brent, a lo que se sumaron subas en los impuestos locales.

Peajes: 29,3%
El Gobierno Nacional descongeló las tarifas en los accesos Norte y Oeste del Gran Buenos Aires, aplicando aumentos promedio del 175% tras 19 meses fijos.

Mano de Obra: 18,2%
Se activaron las paritarias de los transportistas (CCT 40/89), que incluyeron bonos, sumas fijas no remunerativas y un nuevo adicional por presentismo. Mano de obra: 18,2%

GNC:17,1%
Impactado también por la crisis internacional, los nuevos cuadros tarifarios de ENARGAS y las primeras restricciones de suministro por el frío.

Mover camionetas de reparto urbano (Última Milla) sufrió un impacto más duro (+0,72 puntos porcentuales de brecha sobre el correo tradicional) debido a que los combustibles y los peajes pesan mucho más en su estructura diaria de trabajo.

La foto frente a otros índices del sector

Este arranque de 2026 muestra un claro contraste con el año anterior, cuando los índices de AECAUM se movían de forma más lenta que el resto del mercado logístico. En este primer cuatrimestre, las variables de la cámara se posicionaron por encima de los índices de CEDOL (CEDOL sin transporte marcó +14,5% y CEDOL Distribución Urbana reflejó +15,8%), quedando apenas por debajo de los indicadores de larga distancia de FADEEAC (+17,8%).

Si miramos la película completa de largo plazo —desde enero de 2022 hasta abril de 2026—, el indicador de AECAUM sigue liderando la evolución acumulada histórica de los costos logísticos del país con una impresionante suba de +2173,6%.

En un contexto comercial complejo y con un consumo interno que se mueve de forma muy dispar según el canal de venta, este termómetro estadístico mensual que realizan la cámara y la UTN se consolida como una herramienta estratégica e indispensable para cuidar la sustentabilidad de las empresas postales corporativas.


TENDENCIAS DEL SECTOR

El valor de lo invisible:
la paradoja de la última milla

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